【港鐵地震】港鐵紅磡站醜聞引發刑事調查 政府下令炒高層【不斷更新】
發布時間： 2018/08/07 21:06
最後更新： 2018/08/07 21:06
▲ 港鐵高層將大換班，消息人士指，港鐵人事變動是因紅磡站引發刑事調查。
港鐵﹙0066﹚人事大變動！港鐵今早（7日）突然公布，下午1時正起短暫停牌，以待刊發內幕消息的公告。港鐵高層將大換班，消息人士指，港鐵人事變動是因沙中綫紅磡站引發刑事調查。
【21:00】沙中綫紅磡站工程圖則嚴重偏差交西九重案組調查，暫無人被捕。
【20：25】梁美芬認為立法會否決用權力及特權法查港鐵不影響公眾知情權。
【20：18】沙中綫紅磡站圖則嚴重偏差，議員批陳帆應問責下台。
【18：40】路政署早前因應港鐵於沙中綫紅磡站工程問題報警，據了解，事件可能涉及刑事責任問題，負責調查的西九龍重案組，在過去一段時間工作不算順利，沒有取得太大進展，他們取得政府提交的資料後，會繼續調查，包括約見涉及工程的相關人士。
【18：20】港鐵主席馬時亨指，非常尊重問責精神，又強調自己負責任，並曾於7月7日及昨日（8月6日）向特首林鄭月娥請辭，但不獲接納。他會繼續遴選行政總裁的工作，根據過往經驗需時6至9個月。（https：//bit.ly/2M5xEVe）
【18：17】行政總裁梁國權亦提出提早退休，並會應董事局要求留任至繼任人履新。港鐵會成立遴選委員會，並由馬時亨擔任主席，運輸及房屋局局長陳帆亦會參與，處理全球招聘行政總裁事宜。（https：//bit.ly/2njWrqk）
【18：15】港鐵今日決定重組工程管理團隊，已接納工程總監黃唯銘請辭，即時生效，港鐵委任新工程總監前，由常務總監金澤培將督導各項鐵路工程項目；另有3個總經理級層員離職。（https：//bit.ly/2OknOwi）
【18：10】港鐵行政總裁梁國權表示，沙中綫紅磡站工程有部分月台層板，沒有使用螺絲頭，改用長鋼筋，已找其他專家確定，屬更好的方法，但承建商修改之前沒有向港鐵申請，亦沒有完整紀錄，沒有跟足程序，影響政府及市民對港鐵的信心。
【18：05】港鐵主席馬時亨解釋，港鐵提交的報告出現有不準確情況，只因承建商高估螺絲頭數目，而港鐵董事局亦蒙在鼓裡，感非常失望。他又指沙中鐵工程問題動搖政府對港鐵的信心，有負公眾對港鐵的期望，公司為此致誠道歉，並會改組團隊。
【17：40】運輸及房屋局局長陳帆指，政府在5月31日知道港鐵沙中綫紅磡站有問題，已第一時間跟進及公佈，政府對事件負責任及有承擔。他又指，政府的監管機制有作用，非由傳媒揭發才發現有問問題，只是揭發時間有差別。（https：//bit.ly/2vJZU5C）
【17：20】屋宇署職員今日（7 日）到紅磡站視察，沒有發現月台層板出現結構裂縫，亦未見異樣，沒有明顯的結構安全問題。
【17：15】路政署引述港鐵指，因紅磡站的連續牆「難做」，所以改變圖則。路政署署長鍾錦華指，已對沙中綫工程管理層沒有信心。（https：//bit.ly/2vRAUJR）
【17：00】消息指，港鐵行政總裁梁國權及港鐵工程總監黃唯銘離職。
【16：40】港鐵董事局今早召開特別會議，稍後會交代。政府將委任資深的工程人員組成顧問團，協助港鐵加強工程管理，挽回公眾信心。
【16：35】港鐵一直未能解釋兩份報告資料前後出現矛盾的原因，政府認為事態嚴重，已轉交警方處理，又促港鐵嚴肅徹查事件，解除沙中綫管理人員職務。
【16：30】運輸及房屋局局長陳帆指，港鐵在7月13日提交有關沙中綫紅磡站的工程報告，與6月15日提交的資料不符及嚴重偏差，包括圖則及原本有23500個螺絲頭，但現時卻少了2000個，故有理由懷疑港鐵報告的可信性。（https：//bit.ly/2OkcT5M）
據了解，港府高層日前召開緊急會議，商討港鐵近期風波，昨日（6日）約見馬時亨等港鐵高層，席間，馬時亨及另一港鐵高層認為，因紅磡站事件要展開刑事調查，港鐵高層願意承擔責任。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰接受商台訪問指，知道港鐵工程總監黃唯銘已經辭職，他認為並不意外，因為沙中綫出現連串工程問題，黃唯銘作為工程總監，理應暸如指掌，如果他未有向上級匯報事件，就屬於隱瞞，問題非常嚴重。田北辰批評黃唯銘的表現影響港鐵聲譽，政府也受到牽連，令很多人深感不滿。
運輸及房屋局局長陳帆今日下午4時半舉行記者會。運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德、發展局常任秘書長（工務）韓志強、路政署署長鍾錦華及屋宇署署長張天祥亦會出席。據悉，或將交代涉港鐵紅磡站事件調查進度。
港鐵今日下午6時在九龍灣港鐵總部舉行記者會。
可靠消息亦指出，除了馬時亨不獲續任外，尚有多名港鐵高層亦將換班。現時港鐵高層包括行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘、常務總監–車務及中國內地業務金澤培等多人。
港鐵近期醜聞不斷，沙中綫工程、高鐵試運脫軌，以至大量港鐵站出現沉降等。馬時亨的任期將於今年12月31日屆滿。馬時亨早於今年6月接受傳媒專訪時，被問到會否考慮續任時，已表示自己只是過客，若政府有好的接班人，「絕對願意退位讓賢」。根據合約，馬時亨作為港鐵主席，2017年袍金為170萬港元。
至於港鐵行政總裁梁國權於本年2月獲續任至2020年。
港鐵過去亦曾因醜聞引發人事變動。2014年，港鐵被揭一早知悉高鐵工程延誤，卻未有與政府向公眾宣布將延期通車，時任港鐵前行政總裁韋達誠最終提早一年、改於2014年8月底離任；時任工程總監周大滄亦被指錯過4次報告延誤的機會，於同年10月提早退休。
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